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玉林發(fā)電機(jī)出租之電機(jī)增壓的利弊 機(jī)組增壓是指柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)帶有增壓器，增壓柴油機(jī)工作時(shí)，燃燒所需的空氣是經(jīng)增壓器增壓后送入柴油機(jī)。進(jìn)入柴油機(jī)的空氣比直接吸入機(jī)組周圍空氣運(yùn)行的非增壓柴油機(jī)的空氣密度高很多，同樣的氣缸容積可以燃燒更多的燃油，因此，柴油機(jī)的輸出功率可大大提高。同型號(hào)的非增壓柴油機(jī)增壓后，其輸出功率可提高50％左右。因此，機(jī)組增壓后，比同樣出力的非增比機(jī)織體積和質(zhì)量都小很多。
一般柴油機(jī)用的增壓器為廢氣混輪增壓器，由柴油機(jī)排出的廢氣推動(dòng)其工作。桂林發(fā)電機(jī)出租雖然提高了柴油機(jī)的排氣背壓，使柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組型號(hào)的選擇的熱效率有所降低，但廢氣渦輪增壓器利用了柴油機(jī)排出廢氣的能量，使機(jī)組總的熱效率有所提高。
增壓柴油機(jī)在高海拔地區(qū)工作時(shí)，大氣壓力降低，增壓器的渦輪膨脹比增大，壓氣機(jī)的壓縮比也增大，因此比非增壓機(jī)組的海拔功率修正系數(shù)要小一些。
增壓柴油機(jī)的主要缺點(diǎn)是增壓器的轉(zhuǎn)速高、壽命短，機(jī)組增壓后柴油機(jī)氣缸的熱負(fù)荷增大，容易出現(xiàn)故障。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這些缺點(diǎn)正在不斷被克服，目前新型機(jī)組已不存在上述缺點(diǎn)。對(duì)于應(yīng)急柴油發(fā)電站，南寧發(fā)電機(jī)出租機(jī)組壽命是次要的，減小機(jī)房面積是主要的，應(yīng)優(yōu)先選用增壓機(jī)組。
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